Hoy domingo de paseo por un barrio de Madrid pude observar un desfile de aviones en el cielo. Y no estamos hablando del día de la Hispanidad. Al sacar la cámara y apuntar al cielo la gente al fín empieza a dudar de esos rastros blancos.
Aquí dejamos el vídeo clip de Iris Aneas con su tema sobre Chemtrails.
La conducción de un coche
es y será siempre agresiva.
Agresiva por el humo que ahoga nuestros cielos.
Agresiva por sus ruidos que quiebran los silencios.
Agresiva por la velocidad a la que nos transporta.
El acelerador roba el tiempo para la reflexión.
Ahora estás aquí, luego allí.
¿y dónde queda el camino?
De lo que sabemos que hacemos, pero que no queremos cambiar…
Estamos viendo la playa de Benidorm, invierno, 00 horas de una noche entre semana. El paseo iluminado de punta a punta, 4 viandanes en una hora. Todo un escenario de película.
¿Es necesario iluminar la playa de tal manera? ¿En invierno?
¿Es necesario pasar la máquina de planchar la playa todas las noches?
¿Requiere el turismo tantos cuidados en temporada baja?
¿No se plantean frenar este despilfarro?
¿A alguien le duele esto o es sólo que me cegué con la luz?
«Sólo cuando el último árbol sea cortado, sólo cuando el último pez sea cazado, sólo cuando el último río sea envenenado, entonces, sólo entonces, se darán cuenta, de que el dinero no se puede comer…»
Proverbio de los indígenas americanos.
1 Elaborando combustibles alternativos – Substituir al petróleo
2 Eliminando la Sal – Potabilización del agua
3 El poder del Hidrógeno – Alternativa a los combustibles fósiles
4 Las Nuevas Ideas Solares – Pintura Solar y demás inventos
5 Energía termal de los océanos – Convertir su energía termal
6 Implementando Olas y Mareas – Aprovechar la energía de las olas
7 Plantando en la azotea – Dando algo de oxígeno a las urbes
8 Utilizando plantas y microbios para limpiar la contaminación
9 Reduciendo el CO2 – Reducir emisiones a la atmósfera
10 Libro digital – Ahorro de papel en libros y prensa
Basado en http://lareserva.com/home/tecnologias_para_preservar_medio_ambiente
Hace poco se han cumplido diez años del mayor desastre ecologista, en la historia de Andalucia.Lo que algunos denominaron también el Desastre de AZNAR-cóllar;puesto que tanto La Junta de Andalucía como el Gobierno Central, eran testigos y conocedores del gran peligro, que podría acarrear el vertido de una empresa minera cercana sobre el Parque Nacional de Doñana y su entorno.
El desastre
Cuando el 25 de abril de 1998 se rompió la balsa minera de Aznalcóllar, que contenía lodos tóxicos, se esparcieron por el cauce del río Guadiamar, principal afluente del Parque Nacional de Doñana, seis millones de metros cúbicos de lodos y 2 millones de aguas tóxicas que asolaron más de 4.600 hectáreas de terreno. Sin embargo, el accidente medioambiental más grave de España se pudo haber evitado: entre 1994 y 1998 la Coordinadora Ecologista y Pacifista de Andalucía (CEPA) presentó decenas de denuncias judiciales y administrativas que alertaban del riesgo medioambiental que suponía dicha mina. Sin embargo, a pesar de advertir de que se estaban almacenando residuos tóxicos del Polo Químico de Huelva en la balsa minera de Aznalcóllar, no funcionaron los mecanismos de prevención y control de la contaminación, debido al costo que ello suponía para la empresa. Ya en 1995, el ingeniero Manuel Aguilar Campo, jubilado de Boliden, denunció a la Junta de Andalucía deficiencias y el mal mantenimiento de esta balsa minera, por la que se vertían aguas ácidas al Guadiamar, alertando de la posible rotura y del desastre ecológico que ello conllevaría.
Sin embargo, la empresa sueca Bolidén, lo negó todo y ni las manifestaciones ni los estudios realizados impidieron el desastre. Se constató que había un tráfico ilegal de residuos tóxicos y peligrosos que llenó el recinto minero de Aznalcóllar de basura venenosa. Se trata de 300.000 toneladas al año (el tráfico perduró entre 12 y 14 años) de desechos, con un alto porcentaje de metales pesados como Zinc, Plomo y Arsénico, enviadas a la balsa, cuya presa estaba fabricada con materiales de deshecho.
Con respecto a la rotura de la balsa, hay dos hipótesis de las que hablan numerosos mineros y que los medios de desinformación esconden: una la que afirma que la balsa se dejó llenar sabiendo que reventaría, y otra que la rotura fue provocada por una explosión que facilitó la rotura. Sin embargo, nadie ha asumido la responsabilidad de esta catástrofe, que ha costado 200 millones de euros a la población. Aún continúan los procesos judiciales de esta rotura y contaminación, aunque se ha descartado toda responsabilidad penal de Boliden, de las empresas constructoras y de la Junta de Andalucía, que mantienen abiertos varios pleitos para decidir quién pagará la multimillonaria descontaminación de la zona.
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